充電 | EVライフ

電気自動車に必要なバッテリー容量

電気自動車の選択について回るのが、バッテリー容量です。ガソリン車やディーゼル車では、航続距離は燃費とタンク容量で決まるわけですが、空にさえしなければガソリンスタンドですぐ満タンですから、そこまでは気にしませんね。我が家… 続きを読む電気自動車に必要なバッテリー容量

EVユーザーなら当たり前のことかもしれませんが、急速充電のやり方を書いてみます。 CHAdeMOは主に日本の自動車メーカーが主体となって策定した世界標準の電気自動車充電方式。世界中で同じ自動車と充電器が使えるというコンセ… 続きを読む CHAdeMOの急速充電

Model Xの走行距離が1300kmほどになりました。ここまで累計の電費は231Wh/kmです。オール電化の深夜電力で充電すると、12.25円/kW(税込)なので、1km走行のコストはおよそ3円弱になります。ハイブ… 続きを読む電気自動車の経済性

EVの普通充電スポットは、だいたい下のような看板で表示されています。NCSは60分制限が多いようですが、イオンモールなどの普通充電スポットでは3時間まで、ホテルなどの宿泊者向けなどでは無制限のところもあります。充電スポ… 続きを読む充電スポットで普通充電

当たり前のことですが、電気自動車は充電しないと走れません。それもガソリン車のように空になったら入れるのではなく、電池が適切なレベルを保ち続けるようにメンテナンスする感覚が必要です。クルマを使わなくても電池は少しずつ放電し… 続きを読む EVの充電